《西雅圖時報》(Seattle Times)報道，波音737 MAX型號飛機安裝的防止失速系統，在安全分析方面出現多個瑕疵。
報道引述美國聯邦航空管理局(The Federal Aviation Administration, FAA)現任和前任工程師稱，為彌補飛機在某些特別操縱方面的不足，波音公司在737 MAX安裝了新款MCAS(Maneuvering Characteristics Augmentation System，機動特性增強系統)，但波音公司低估了這套系統的防止失速能力。
報道亦引述FAA一名發言人表示，FAA並無就MCAS系統的安全問題進行深入調查，在審批737 MAX飛行證書的過程中，只是依照標準的認證程序。
在埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8型號上周日失事墜毁、導致157人死亡的事故發生前11天，波音和FAA都曾接獲有關MCAS瑕疵的查詢。
有報道稱，當飛機在手動飛行情況下遇到迎角過高，導致飛機面臨失速危險時，MCAS系統會幫助機師壓低機頭。
《華爾街日報》引述埃塞俄比亞運輸部長摩吉斯(Dagmawit Moges)稱，失事的埃塞俄比亞航空波音737 MAX 8客機「黑盒」數據顯示，埃航空難與去年10月印尼獅子航空空難有明顯相似地方。
