港珠澳大橋有傳最快將於本月底通車，但目前香港擁有中港兩地車牌的車輛僅約5萬輛，對大橋通車量造成限制。一國兩制研究中心總監方舟於大灣區論壇上建議，可研究以預先登記方式等特別安排，讓無「雙牌」的車輛亦可上橋，或研究於人工島設大型停車場，駕駛者可在過境前使用大橋。
對於上月通車的高鐵香港段，他亦建議，可採用電子車票及取消紙質車票，以及引入「自由席」，而非限制採用指定席，從而令高鐵更便捷。
全國人大常委譚耀宗表示，認同可研究特別安排令更多車輛可使用大橋。他亦提出，除地面交通外，大灣區內五大機場可研究在空域上協調，航空的客運及貨運都可加強合作。
中銀香港經濟及政策研究主管謝國樑表示，大灣區內的人流及物流龐大，外界需理解中港兩地的電子系統不對接為歷史問題，對跨境交通便利要有合理期望。他建議，可研究香港舊口岸提升，而內地交通安檢手段亦有改善空間。
論壇上有講者投訴新通車的高鐵香港段取票安排費時，指港鐵在兩地電腦系統不對接的問題上無做準備。港鐵(00066)主席馬時亨於論壇致辭時指，高鐵的取票安排未來可以有改善，又指隨着更多巿民了解高鐵的便利，未來高鐵客運量會大增，屆時市民甚或投訴西九龍站太細。
