《大灣區規劃綱要》中提到，香港定位要鞏固和提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位。曾任機管局行政總裁的國航(00753)董事許漢忠表示，大灣區將會成為國際航運樞紐，但認為不存在航權再分配的問題。
許漢忠身兼廣州白雲國際機場董事，他出席全國政協會議時解釋，香港在民航方面獨立於內地及澳門運作，三地各自有其民航協議，認為應該保留現有的民航制度。
他續稱，大灣區的概念是優勢互補，區內的香港、深圳、珠海、廣州機場經過各自的市場和歷年發展，衍生出其本身的特色，例如珠海機場集中處理國內航班，香港的國際航班比例最多，亦是金融、物流和航運的中心。同時指出，大灣區重點在於令人流、物流、資金流和資訊流，比以前更加暢通，是要各城市共通合作，並不是要將各城市的本質根本地改變，而且「一國兩制」亦是不可逾越的基本原則。
許漢忠認為，大灣區內各個機場可以繼續做轉運，尤其港珠澳大橋及高鐵開通後，各機場之間的轉運將會更有效率和順暢。
