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2017年5月9日

【信報月刊】政府錯配釀短缺 車位跑贏樓

筆者近月翻查不少成交紀錄,車位的升幅並不比樓差。2010年將軍澳站附近的將軍澳廣場車位還是30多萬,6年後的今日已經高達180萬,6年升6倍,很可能跑贏不少樓宇升幅。車位入場費豐儉由人,數百萬至數十萬不等,投資者可按自己的資金水平再選擇適合的車位進場。--投資達人洪龍荃

今時今日的車位實際上是過去樓市十年的翻版,因為政府沒有根據車輛實際需求去調整車位供應,導致長時間內需求增長大於供應,令價格持續上升。

本港現時私家車數目已突破50萬輛,每年增長幅度達5%。據運輸署資料顯示,截至2016年中,本港登記車輛數目約69萬,而車位數目僅約64.5萬,已經出現供應不足的情況。

更甚的是,政府在壓抑市民買車需求時,藥石亂投,竟然降低地契上所規定的車位和單位比例,以往很可能3至4個單位便有1個車位,現在則改為10戶爭一個車位。

再者,政府更改規定,地產商在將住宅發水時,停車場的樓面要重訂計算方法,只有在特定情況下,在地面上興建停車場才可以豁免全部或部分的樓面;而如果將停車場設在地底,又會增加發展和管理成本,因而降低了地產商興建停車場的意欲,令新屋苑的車位更加難求。

執筆之時,政府再次「加辣」, 打擊大戶買家以「一契多伙」形式用一份買賣合約一口氣購買多個新盤住宅單位。筆者不知道此招是否能為樓價降溫,只知道聰明錢必定會加速轉投不受限購、不受高印花稅所打壓的非住宅物業,即是車位或工商鋪。

另外,最近翻開報章,我們都不難看到各類型停車場的泊位價錢在新一年繼續提價。筆者曾經翻閱領展年報,基本上每年領展的停車場租金均上升超過10%,而當我們再細心查看領展車位的平均估值,我們更會發現數字上升速度驚人,平均每2年就升1倍。現時領展旗下車位2016年最新平均估值已經超過40萬,試問一般私人藍籌屋苑車位怎會不值過百萬呢?

不過,車位的透明度遠比住宅要低,而且有很多隱藏的因素會影響車位價格,因此筆者建議入場前必定要先做好研究,以及作出實地視察,千萬不要「人買你買」。

節錄自5月號《信報財經月刊》
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