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2017年8月22日 穆真

中美貿戰先打嘴炮

停牌近五個月的聯通混改獲特批過關,昨天復牌,果然「一字漲停」升百分之十,報八點二二元,並一併帶動參與定增認購股份的相關A股亦水漲船高。但混改概念股卻只能個別發展,洛陽玻璃雖連續三個交易日漲停,但東方航空卻要逆市倒跌百分之一點五四收市。

更諷刺的是,在環保及去產能等限產狂潮下,反令黑色系列強勢上漲,主要生產汽車鋼板彈簧等的方大特鋼更加升停板。及至收市後,首鋼股份公布上半年業績,歸屬母公司所有者淨利潤雖只有九點四八億元,但因過去基數低,令按年增長逾五十六倍(百分之五千六百六十七點七八),以「實績」說明了形同前蘇聯作家尼古拉.奧斯特洛夫斯基所寫的長篇小說名作《鋼鐵(價格)是怎樣煉成的》。

在傳統鋼材需求淡季,鋼材價格不跌反升,分析認為最大誘因在於中央環保督察已對全國三十一省市「全面覆蓋」,令環保議題再不是走過場的「一陣風」,而是因為限產減產令供應減少,從而令價格變成「一陣瘋」!這還不止,近日分析師中對A股後向,包括經濟是否進入「新周期」爭議不休。昨天官方央視評論員甚至大膽狂批「特批上市」往往意味「帶病上市」,甚至稱「這樣的綠色通道、恰恰是中國A股市場最大的毒瘤」。

特批聯通這次「混改」中,涉再融資事項適用「老辦法」的乃中證監,央視的「毒瘤」論。究竟是劍指聯通的「混改」,還是特事特批的證監會,頗堪玩味。

但不管各方視這是香花還是毒草,反正兼併重組已成為央企或國企的改革不歸路。國資委公布繼聯通混改後,最新的一宗重組涉及中國保利集團與中國輕工集團、中國工藝(集團)實施重組,後兩者將整體併入大型央企的中國保利集團。

另一方面,金融防風險仍成為目前調控的主基調之一,國務院昨天發布,將建立融資性擔保業務監管部際聯席會議,督導地方政府監管及風險管理,要求「擔保責任餘額不得超過其淨資產的十倍」,但對主要為小微企和農村、農民服務的融資擔保公司可提高至十五倍,相關條例將自十月一日起施行。

(節錄)

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標籤: #政經分析#

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